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175 hp @ 2.860 rpm / 44 kg-m @ 1.450 rpm
7.800 kg
5.115 kg
El Camión NPR EVI, llega con aumento de PBV a 7.800 kg, incrementando así su capacidad de carga. Está equipado con frenos de disco para una eficiencia de frenado superior y un asistente de arranque que facilita su manejo. Además, está impulsado por el motor 4JZ1, calibrado para ofrecer una potencia máxima de 175 caballos y un torque de 44 kg-m, optimizando el consumo de combustible
Marca / Código | Isuzu / 4JZ1-TCH |
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Tipo | Inyeccion Directa |
Ubicación | Longitudinal delantero |
Desplazamiento (cc) | 2.999 |
Nro. de Cilindros | 4 en Línea |
Potencia (hp @ rpm) | 175 @ 2.860 |
Torque (kg-m @ rpm) | 44 @ 1.450 |
Alimentación | Turboalimentada |
Sistema de Inyección | Common Rail |
Nivel de Emisiones | Euro VI / DPD + SCR |
Combustible | Diésel |
Marca / Código | Isuzu / MYY6Z |
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Tipo | T/M 6 Vel. |
Tracción | 4×2 |
Relaciones: | 6 |
1ª (Baja / Alta) | 5.979 |
6ª (Baja / Alta) | 0.708 |
Relación Final de Ejes | 6.500 |
Peso Bruto Vehicular (kg) | 7.800 |
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Capacidad de Carga (kg) | 5.115 |
Capacidad máxima de Ejes | |
– Delantero (kg) | 3.100 |
– Trasero (kg) | 6.400 |
Tanque de Combustible (L) | 140 |
Tanque Urea (L) | 14 |
OL (Longitud total, mm) | 5.985 |
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WB (Distancia entre ejes, mm) | 3.365 |
RTW (Ancho de llantas traseras, mm) | 2.120 |
FTW (Ancho de trocha, mm) | 2.040 |
FOH (Voladizo delantero, mm) | 1.110 |
ROH (Voladizo trasero, mm) | 1.510 |
BL ( Longuitud Carrozable mm) | 4.302 |
Dirección | Hidráulica asistida |
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Tipo de suspensión | Ballesta en eje rígido |
Amortiguadores | Hidráulicos, telescópicos de doble acción |
Bastidor | Seccion de canal escalonado |
Llanta | 215 / 75 R 17,5 |
Sistema de Frenos | Disco Delantero y Trasero |
Freno de escape | Tipo mariposa en el escape |
Asistente de Arranque | Si |
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Limitador de Velocidad customizable | Si |
Frenos de disco | Si |
Dirección ajustable en altura y profundidad | Si |
Pantalla Digital en tablero de instrumentos | Si |
Sistema de frenos Hidraulicos con power assist | Si |
Ventanas electricas | Si |
Inmovilizador | Si |
Nuevos componentes en el sistema de postratamiento que garantizan la durabilidad de la Tecnología Isuzu. La Tecnología Euro VI Intelligence, usa AdBlue eficientemente al controlar la calidad del agente reductor, entregando información precisa al conductor, optimizando así la operación del camión.
El cambio de aceite se realiza acorde a la operación y condiciones de manejo en un rango de kilómetros llegando hasta máximo 40.000 km o antes acorde al tipo de manejo, optimizando el costo de mantenimiento.
El sistema de anclaje de la suspensión brinda una excelente resistencia al desgaste en los anclajes de las ballestas y se suma a su chasis resistente, el cual está diseñado para diferentes tipos de carrocerías, aumentado la productividad.